366 मीटर के अंतर को पाटने के लिए दो साल से लंबित गर्डर का काम चल रहा है कोलकाता मेट्रो का चिंगरीघाटा क्रॉसिंग के ऊपर ऑरेंज लाइन सोमवार को पूरी हो गई।
कोलकाता मेट्रो के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, “चिंगरीघाटा में गर्डर लॉन्च करने का काम सोमवार सुबह पूरा हो गया। काम 2024 से लगभग दो साल तक रुका हुआ था। नई सरकार की मंजूरी मिलने के बाद, काम दो सप्ताहांतों में किया गया। उन दो सप्ताहांतों में काम के लिए चिंगरीघाटा क्रॉसिंग पर ट्रैफिक को डायवर्ट करना पड़ा।”
ऑरेंज लाइन दक्षिण-पूर्व कोलकाता में न्यू गरिया मेट्रो स्टेशन को सेक्टर वी में आईटी हब के माध्यम से एनएससीबीआई हवाई अड्डे से जोड़ती है। 32 किमी लंबी मेट्रो लाइन, जिसे मूल रूप से तृणमूल कांग्रेस (टीएमसी) शासन के तहत 2016-17 तक पूरा किया जाना था, कई स्थानों पर भूमि जाम के कारण कई वर्षों तक विलंबित थी।
इस महीने की शुरुआत में, भारतीय जनता पार्टी (भाजपा) सरकार ने इसे पूरा करने की मंजूरी दे दी।
एक अधिकारी ने कहा, “366 मीटर वायाडक्ट के निर्माण में लगभग दो साल की देरी हुई क्योंकि इसमें दो स्पैन – घाट 317 से 318 और घाट 318 से 319 तक कंक्रीट खंडों को उठाने के लिए चिंगरीघाटा क्रॉसिंग के पास यातायात को अवरुद्ध करने के लिए राज्य सरकार से अनुमति की आवश्यकता थी। वह अनुमति दो साल तक नहीं मिली।”
3 सितंबर, 2025 को कलकत्ता उच्च न्यायालय की एक खंडपीठ ने सुझाव दिया कि सभी हितधारक – मेट्रो रेलवे, रेल विकास निगम लिमिटेड (आरवीएनएल), पश्चिम बंगाल सरकार और कोलकाता पुलिस – समाधान खोजने के लिए एक साथ बैठें। बैठकें गतिरोध ख़त्म करने में विफल रहीं.
23 दिसंबर, 2025 को कलकत्ता उच्च न्यायालय ने काम 15 फरवरी, 2026 तक पूरा करने का निर्देश दिया। हालांकि, तत्कालीन टीएमसी-सरकार ने सुप्रीम कोर्ट का रुख किया।
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23 मार्च को, भारत के मुख्य न्यायाधीश सूर्य कांत और न्यायमूर्ति जॉयमाल्या बागची और विपुल पंचोली की सर्वोच्च न्यायालय की पीठ ने राज्य की याचिका को खारिज कर दिया और टीएमसी सरकार की आलोचना की, यह देखते हुए कि राज्य सरकार ने “प्रदर्शन किया”अड़ियल रवैया“सार्वजनिक बुनियादी ढांचे की पहल को रोकना।
“ममता बनर्जी सरकार ने बार-बार ट्रैफिक डायवर्जन की अनुमति देने से इनकार कर दिया। आरवीएनएल ने काम पूरा करने के लिए लगातार दो सप्ताहांतों में केवल रात्रि यातायात अवरोध की मांग की थी। जैसे ही राजनीतिक बाधा समाप्त हुई, काम तेजी से आगे बढ़ा। वर्षों से, बंगाल को बताया गया था कि देरी “तकनीकी” थी। पता चला, सबसे बड़ी तकनीकी समस्या खुद टीएमसी सरकार थी, “बीजेपी के राष्ट्रीय आईटी विभाग के प्रमुख अमित मालवीय ने एक्स पर लिखा।
जब भी टीएमसी नेता टिप्पणियों के लिए एचटी के अनुरोध का जवाब देंगे तो इस टुकड़े को अपडेट किया जाएगा।
